Podstawowe zasady budowy warstwowej nawierzchni drogowej.
Istotny wpływ na grubość pakietu warstw konstrukcyjnych nawierzchni mają: głębokość przemarzania gruntu, określona w miejscu występowania drogi oraz rodzaj gruntu znajdujący się na spodzie warstw konstrukcyjnych. Im większa głębokość przemarzania i mniejsza przepuszczalność gruntu oraz większa jego wysadzinowość, tym grubszą konstrukcję należy zaprojektować.
Mapę z podziałem Polski na strefy w zależności od głębokości przemarzania gruntu (hz) odnaleźć można w normie PN-81/B-03020. Przywołana jest też w KTKNPiP z 2014 roku. W obowiązującym KTKNPiP zachowano podział podłoża gruntowego na 4 grupy nośności G1 ÷ G4 (tab.1).
Natomiast w przypadku występowania w podłożu gruntów wysadzinowych lub wątpliwych (G2 ÷ G4), projektując nawierzchnię, należy sprawdzić, czy łączna grubość konstrukcji nawierzchni i ulepszonego podłoża jest wystarczająca, aby zapewnić drodze odporność na wysadziny. W tym celu zgodnie z KTKNPiP z 2014 roku należy posłużyć się tab. 2.
Suma warstw konstrukcji nawierzchni, powiększona o grubość warstwy ulepszonego podłoża, powinna być większa niż grubość wymagana ze względu na odporność na wysadziny. Jeżeli [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
