Paweł Katarzyński: Nie można zamykać się na nowe technologie

Czy jako inwestor przykłada Pan dużą uwagę do estetyki budowanych mostów?

Paweł Katarzyński: Estetyka obiektów ma duże znaczenie. Ważne są kształt i kolorystyka. To zadanie jest do wykonania już na etapie koncepcji. Jeśli mamy taką możliwość, staramy się, aby obiekt był widoczny, stał się punktem charakterystycznym lub czasami wręcz przeciwnie – wpisał się w otoczenie i nad nim nie dominował. Wszystko zależy od najbliższego otoczenia i naturalnego krajobrazu. Most w Obornikach to przykład obiektu z nietypową kolorystyką, na którą zdecydowaliśmy się z uwagi na usytuowanie obiektu w pobliżu terenów rekreacyjnych. Projektowany łukowy most nad Obrą w Grójcu Wielkim będzie miał celowo „zardzewiałą” konstrukcję, bo naszym zdaniem taki wygląd wpisze się w otaczającą przyrodę. Oczywiście wszystko zależy od decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska. Nie zawsze nasze koncepcje zyskują akceptację, na przykład gdy w rejonie przedsięwzięcia w pasie 750 m od osi planowanej drogi zidentyfikowane zostaną gatunki chronione. Wówczas RDOŚ odwołuje się do tzw. „Dyrektywy Ptasiej”. Z zazdrością patrzymy więc na realizacje mostowe w innych częściach kraju – okazałe, inżynierskie konstrukcje, bo u nas niestety takie pomysły nie zyskują aprobaty, nad czym oczywiście bardzo ubolewamy. Decyzje RDOŚ, naszym zdaniem często niezrozumiałe, są tematem dyskusji w środowisku drogowym.

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu jako inwestor otrzymał nagrodę „Dzieło Mostowe Roku” 2020/2021 w Konkursie Związku Mostowców RP w kategorii dot. rewitalizacji obiektu mostowego za modernizację wiaduktu drogowego w ciągu DW260 w Gnieźnie. Roboty zostały tak zaprojektowane i wykonane, aby nie ingerowały w wygląd wiaduktu. Czy była to wymagająca inwestycja?

Paweł Katar...