Odporność na działanie wody i mrozu mieszanek SMA z dodatkiem włókien bazaltowych – cz. I

Na podstawie badań w Arizonie USA ustalono, że odpowiednia ilość dodatku włókien aramidowych w stosunku do wyprodukowanej masy mieszanki mineralno-asfaltowej powinna wynosić 0,5 kg na 1 tonę czyli 0,05%. Wyniki pokazały, że stosowanie poliamidów w nawierzchniach drogowych zwiększa odporność na koleinowanie, spękania zmęczeniowe i niskotemperaturowe, powoduje wzrost o 30% modułu sztywności w temperaturze 25°C i modułu dynamicznego w podwyższonej temperaturze w porównaniu z próbką referencyjną [15].

Włókna bazaltowe

–  Bazaltowe – włókna bazaltowe uzyskujemy w wyniku przetopienia skały bazaltowej w temperaturze ponad 1400°C. Nie oddziałują toksycznie na środowisko i ich stosowanie jest przyjazne dla człowieka [15]. Włókna bazaltowe stosowane są najczęściej do zbrojenia mieszanki betonowej, tworzą tak zwany fibrobeton, w kompozytach polimerowych chemoutwardzalnych i termoplastów, tynków, zaczynów i mas uszczelniających, w konstrukcjach wystawionych na ryzyko agresywnego oddziaływania środowiska, w drogach betonowych, płytach lotniskowych, w materiałach kompozytowych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym, w filtrach, które oczyszczają zbiorniki wodne, w posadzkach znajdujących się w centrach handlowych, biurach czy halach produkcyjnych, a także w nawierzchniach drogowych wykonanych z mieszanki mineralno-asfaltowej.

Włókna bazaltowe w porównaniu do innych włókien dostępnych na rynku charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami mechanicznymi, fizycznymi i chemicznymi. Ich ciężar właściwy wynosi około 2,7 g/cm³, co oznacza, że są 3 razy lżejsze niż np. włókna stalowe. Wytrzymałość na rozciąganie wynosi aż 1680 MPa, a twardość – 8,5 w skali Mosha. Są bardzo cienkie, o średnicy 12-18 μm. Przyjmuje się, że ich długość w mieszankach mineralno-...