Ochrona katodowa stali zbrojeniowej w obiektach inżynierskich w długoletnim okresie eksploatacji
Realizacja nr 1: wiadukt drogowo-kolejowy
W ramach remontu wiaduktu drogowo-kolejowego na linii kolejowej Warszawa – Dorohusk w ciągu ul. Mełgiewskiej w Lublinie wykonano projekt wykonawczy, w którym z uwagi na zaniżoną grubość otulin podpór wiaduktu podjęto decyzję o zastosowaniu ochrony katodowej zbrojenia z użyciem protektorów cynkowych. W projekcie uwzględniono zastosowanie ochrony katodowej poprzez montaż protektorów TopZinc R70 montowanych bezpośrednio do istniejącego i nowo wbudowanego zbrojenia. Protektory cynkowe zostały tak zaprojektowane i rozmieszczone, aby zapewniony był równomierny rozdział prądu na siatce zbrojeniowej, dający pewność dostarczenia odpowiedniej gęstości prądu, jaki powinien wytworzyć układ galwaniczny (protektor cynkowy – pręt). W 2014 r. przystąpiono do prac wykonawczych związanych z remontem wiaduktu. Po skuciu słabych elementów otuliny, oczyszczeniu powierzchni betonu oraz odsłonięciu prętów zbrojeniowych do stopnia czystości Sa 2 1/2 (wg PN-EN ISO 8501-1 [14]) zgodnie z pkt. 7.3 normy PN-EN 1504-10:2005 [15], przystąpiono do montażu zaprojektowanych nowych siatek z prętów zbrojeniowych oraz montażu protektorów cynkowych do ochrony katodowej zbrojenia zarówno na istniejącym zbrojeniu, jak również na siatkach torkretowych. [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
