Ocena nośności użytkowej istniejących mostów kolejowych według wymagań Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” (TSI INF)
W artykule przedstawiono procedurę oceny nośności użytkowej istniejących mostów kolejowych zgodną z wymaganiami Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” (TSI INF). Omówiono podstawy normowe i zasady stosowania Eurokodów, podkreślając potrzebę ujednolicenia krajowych metod oceny w celu zapewnienia interoperacyjności i bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej w Polsce.
Problematyka oceny nośności użytkowej istniejących kolejowych obiektów inżynieryjnych (zwanych dalej w skrócie mostami kolejowymi) nie jest w Polsce ustandaryzowana. Wynika to chociażby z pobieżnego przeglądu publikacji krajowych, prezentujących różne podejścia, procedury i metody stosowane do tego celu [1-10]. Powodem takiego stanu rzeczy jest głównie niepełna implementacja i niejednoznaczna interpretacja przepisów europejskich [11], co często prowadzi do błędnych decyzji dotyczących dalszej przydatności eksploatacyjnej istniejących mostów kolejowych. Skutkiem takich decyzji są zbyt częste rozbiórki konstrukcji o wystarczającym zapasie nośności i satysfakcjonującym okresie trwałości oraz, z drugiej strony, nieuzasadnione nakłady inwestycyjne na modernizację mostów kolejowych o znacząco zaniżonym bezpieczeństwie i praktycznie wyczerpanej trwałości eksploatacyjnej.
Artykuł przedstawia standardową procedurę oceny istniejących mostów kolejowych, wprowadzoną do obowiązkowego stosowania na sieci PKP [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
