Obwodnica Rypina z decyzją środowiskową. Trwają przygotowania do realizacji inwestycji
Jak podaje ZDW w Bydgoszczy, trwają prace nad dokumentacją niezbędną do budowy obwodnicy Rypina. 17 marca br. uzyskano kluczową decyzję środowiskową. Korytarz, którym pobiegnie trasa wojewódzka, uwzględnia szereg uwarunkowań przyrodniczych oraz uwagi mieszkańców zgłaszane podczas konsultacji. Jednocześnie prowadzone są przygotowania do przebudowy kolejnych dróg w powiecie rypińskim.
W podpisaniu decyzji środowiskowej uczestniczyli radny województwa Paweł Zgórzyński, wójt gminy Rypina Janusz Tyburski, przewodniczący rady gminy Rypina Marek Śmiechewicz oraz dyrektor Departamentu Infrastruktury Drogowej Urzędu Marszałkowskiego Łukasz Kościelski.
– Nasz program budowy obwodnic to ważna część realizowanej modernizacji sieci dróg wojewódzkich. W miastach i miejscowościach, w których nie mamy możliwości rozbudowy jezdni w sposób zapewniający odpowiedni poziom bezpieczeństwa, płynności ruchu i nie generujący dodatkowego hałasu, budujemy obwodnice, pozwalające wyprowadzić uciążliwy tranzyt poza obszary z gęstą zabudową mieszkalną – mówi marszałek Piotr Całbecki.
Obwodnica o długości prawie 9 kilometrów zostanie zbudowana w parametrach drogi klasy G – jezdnia będzie miała szerokość 7 metrów, powstaną szerokie pobocza oraz nowe skrzyżowania. Zaplanowano budowę nowego wiaduktu nad linią kolejową w miejscowości Starorypin Prywatny. Po konsultacjach społecznych i analizach wypadków rozszerzono zadanie na kierunku południowym w sposób umożliwiający ominięcie miejscowości Dylewo i Zakrocz, pomiędzy którymi znajdują się niebezpieczne zakręty. Rozwiązanie to pozwala uniknąć budowy dodatkowego wiaduktu nad torami kolejowymi. Wytyczony przebieg trasy uwzględnia wyniki inwentaryzacji przyrodniczej oraz opinie samorządów i konserwatora zabytków. Trasa omija dawne grodziska, w kilku miejscach oddala się od zabudowy oraz ogranicza podziały pól, a ważne skrzyżowania zaprojektowano jako ronda.
Jak podaje ZDW w Bydgoszczy, drogę do realizacji inwestycji otworzyło zawarcie w 2021 roku porozumienia samorządu województwa kujawsko-pomorskiego z samorządami lokalnymi – Miastem Rypin, Gminą Rypin i Powiatem Rypińskim. Następnie zlecono przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej.
Inwestycję w 2022 roku zgłoszono do dofinansowania ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Przyznano 60 mln zł wsparcia, natomiast koszt budowy szacowany jest na ponad 100 mln zł.
Wydana decyzja środowiskowa pozwoli w ciągu najbliższego kwartału dokończyć prace nad koncepcją trasy. Jeszcze w tym roku planowane jest przygotowanie przetargu na realizację kolejnego etapu prac. Analizowana jest możliwość realizacji inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj” lub w podziale na etap projektowy i budowlany. Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na przełomie lat 2027/2028.
Jak podaje ZDW w Bydgoszczy, w powiecie rypińskim realizowane są również inne inwestycje drogowe. Jesienią ubiegłego roku zakończono modernizację 7-kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 563 ze Stępowa przez Okalewo do granicy województwa.
W tym roku planowane są m.in.: zakończenie przebudowy odcinka drogi wojewódzkiej nr 563 Rypin–Stępowo, przetargi na przebudowę odcinków dróg wojewódzkich nr 560 Zakrocz–Puszcza Rządowa, nr 557 Nadróż–Nowy Kobrzyniec oraz nr 556 Ostrowite–Brzuze.
Na kolejne lata zaplanowano odnowę nawierzchni na ul. Mławskiej w Rypinie oraz budowę ronda na połączeniu drogi wojewódzkiej nr 534 z ulicami Toruńską, T. Kościuszki, Mleczarską i Piaski.
Jak podaje ZDW w Bydgoszczy, samorząd województwa realizuje regionalny program budowy obwodnic obejmujący inwestycje o łącznej długości ponad 70 km. W najbliższych latach jego realizacja pochłonie około miliarda złotych. Na rozbudowę i modernizację infrastruktury drogowej w ramach programu regionalnego perspektywy 2021–2027 przeznaczono 136 mln euro, a z krajowych środków centralnych na trzy obwodnice – Brodnicy, Rypina i Tucholi – pozyskano 170 mln zł.
źródło fot. ZDW w Bydgoszczy
