Nowoczesne rozwiązanie napędu elektrycznego górniczego przenośnika taśmowego - Strona 3 z 3 - Drogowo-Mostowy.pl

Wyszukaj w serwisie

Nowoczesne rozwiązanie napędu elektrycznego górniczego przenośnika taśmowego

Na podstawie dokonanych pomiarów wyznaczono charakterystyki eksploatacyjne silnika. Na rys. 5-6 przedstawiono charakterystyki mocy mechanicznej oraz sprawności układu napędowego w funkcji prądu obciążenia dla wybranych wartości prędkości obrotowych. Współczynnik sprawności napędu bezprzekładniowego w zakresie obciążenia do 0,5 momentu znamionowego i prędkości obrotowej 45 obr./min jest o ok. 8-10% wyższy w stosunku do analogicznego rozwiązania układu napędowego z silnikiem indukcyjnym i przekładnią mechaniczną. W skali całego „cyklu życia” przenośnika pozwala to na znaczne ograniczenie kosztów eksploatacyjnych [4].

Rys.5. Charakterystyka mocy mechanicznej silnika w funkcji prądu obciążenia dla wybranych wartości prędkości obrotowych

Rys.6. Charakterystyka sprawności napędu (silnik wraz z falownikiem) w funkcji prądu obciążenia dla wybranych wartości prędkości obrotowych

Korzyści stosowania bezprzekładniowego napędu elektrycznego

Poza względami natury konstrukcyjnej podstawową zaletą bezprzekładniowego napędu górniczego przenośnika taśmowego jest zwiększenie współczynnika sprawności, a tym samym ograniczenie kosztów eksploatacyjnych. [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.