Mariusz Grzesica: Nie kombinujmy i nie wymyślajmy absurdów drogowych
Mariusz Grzesica, audytor bezpieczeństwa ruchu drogowego z uprawnieniami od 2014 r., autor ponad 200 projektów rocznie, w rozmowie z redakcją „Magazynu Autostrady” mówi o błędach w geometrii dróg, przeznakowaniu, słabym wykorzystaniu danych i formalnym podejściu do audytów BRD. Tłumaczy, dlaczego nadmiar znaków nie poprawia bezpieczeństwa, gdzie kończy się rola oznakowania, a zaczyna odpowiedzialność projektanta oraz co należałoby zmienić systemowo, by realnie ograniczyć liczbę wypadków.
Jakie elementy infrastruktury drogowej mają dziś największy wpływ na realne bezpieczeństwo użytkowników dróg, a są wciąż niedoceniane w procesie projektowym?
Mariusz Grzesica: Każda droga ma swój początek, podobnie jest na etapie tworzenia infrastruktury. Wciąż brakuje odpowiedniego zaangażowania w projektowanie geometrii drogi, a ten początkowy etap często prowadzi do słabych, zamiast dobrych rozwiązań w infrastrukturze. Wielokrotnie podczas Webinarium wskazywałem bezpośrednią zależność błędów w geometrii w odniesieniu do finalnej wersji. Geometria ma wpływ na prędkość, jaka będzie obowiązywała. Drugim elementem [...]
Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
