Nawierzchnie na obiektach mostowych

Do najczęściej spotykanych zniszczeń nawierzchni mostowych możemy zaliczyć:

• spękania zmęczeniowe, które mogą powstawać na dole i na górze warstw nawierzchni; powstawanie spękań zmęczeniowych jest przyspieszone w przypadku braku lub utraty połączenia międzywarstwowego pomiędzy izolacją a nawierzchnią;
• spękania niskotemperaturowe, które są skutkiem narażenia nawierzchni na niską temperaturę utrzymującą się przez długi czas (twardnienie fizyczne) lub po szybkim spadku temperatury (spękania skurczowe);
• deformacje lepkoplastyczne (koleiny), które powstają pod wpływem obciążenia nawierzchni ciężkim ruchem w wysokich temperaturach; należy zaznaczyć, że sztywne podłoże pomostu może powodować wzrost naprężeń ściskających i tym samym szybsze tworzenie się kolein;
• zniszczenia nawierzchni będące wynikiem długotrwałego oddziaływania wody i środków odladzających;
• delaminację izolacji i warstw nawierzchni.

Nawierzchnia mostowa jest znacznie bardziej wrażliwa na błędy wykonawcze i trwałość materiałów, z jakich została wykonana, niż nawierzchnia drogowa.

W tab. 1 przedstawiono porównanie nawierzchni drogowej i nawierzchni mostowej w zakresie podatności na różne parametry.

Jak można zauważyć, [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas