Napędowe przetwornice częstotliwości silników indukcyjnych jako stacje szybkiego ładowania akumulatorów mobilnych maszyn roboczych

Rozwój transportu lokalnego z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych (EV) jest obecnie ograniczony dostępnością szybkich ładowarek baterii na potrzeby zakładów przemysłowych. Oferowane rozwiązania nie uwzględniają możliwości zaadaptowania do tych potrzeb stosowanych powszechnie napędowych przemienników częstotliwości. W opracowaniu przedstawiono koncepcję wykorzystania napędowych przemienników częstotliwości jako szybkich ładowarek elektrycznych pojazdów zakładowych poprzez doposażenie w wyjściowe zespoły prostownicze. Przedstawione rozwiązanie jest poparte badaniami symulacyjnymi i laboratoryjnymi.

Nie mamy dziś innej realnej alternatywy na znaczące ograniczenie szkodliwego oddziaływania transportu tradycyjnego opartego na wykorzystywaniu pojazdów spalinowych niż przyspieszenie stosowania pojazdów elektrycznych (EV) do transportu towarów i ludzi. Szczególnie istotne jest także wykorzystanie energii odnawialnej do zasilania napędowych przemienników częstotliwości i przemysłowych stacji szybkiego ładowania pojazdów do transportu zakładowego. Znane są różne topologie hybrydowych systemów zasilania zakładów przemysłowych ze źródłami energii odnawialnej. Szczególnie interesujące właściwości mają topologie hybrydowych systemów zasilania z lokalną linią napięcia stałego.

Wyeliminowanie zanieczyszczenia powietrza występującego w aglomeracjach miejskich i ograniczenie emisji dwutlenku węgla to dziś kluczowe wyzwania cywilizacyjne. Zdaniem autora przemysł jest gotowy, aby zdecydowanie zwiększyć wykorzystanie energii ze źródeł odnawialnych do zasilania przekształtników napędowych i zastosować je także do ładowania baterii EV. W przedstawionym rozwiązaniu moce ładowarek baterii są pochodną mocy napędowych przemienników częstotliwości i mogą osiągać moce rzędu 2 MW w przemysłowych sieciach niskiego napięcia.