Mosty kompozytowe – pieśń przyszłości czy teraźniejszość?

W artykule przedstawiono aktualne problemy i wyzwania związane z projektowaniem oraz budową mostów z kompozytów polimerowych zbrojonych włóknami (FRP). Omówiono i przeanalizowano zagadnienia utrudniające rozwój i powszechność zastosowań tego typu konstrukcji. Aby udowodnić, że możliwe są efektywne projektowanie, produkcja i analiza mostów FRP, przedstawiono wybrane doświadczenia autorów artykułu w tym zakresie.

Kompozyty polimerowe zbrojone włóknami (ang. fiber-reinforced polymers – FRP), na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat stały się pełnoprawnym materiałem konstrukcyjnym i są wykorzystywane w wielu gałęziach przemysłu. Doskonałym przykładem ewolucji stosowania FRP jest przemysł: lotniczy, samochodowy, okrętowy czy sportowy. W latach 70., gdy kompozyty zaczynały być dopiero efektywnie wdrażane w lotnictwie, udział ten wynosił zaledwie kilka procent. W aktualnie produkowanych samolotach ich udział w stosunku do całkowitej masy samolotu jest większy niż 50% [1]. Ze względu na niewątpliwe zalety FRP, takie jak wysoka sztywność, niewielka masa i wynikający z tego niezwykle korzystny stosunek sztywności i wytrzymałości do masy, należy spodziewać się, że coraz więcej producentów będzie optymalizowało swoje konstrukcje z wykorzystaniem właśnie tych materiałów. Wdrażanie kompozytów FRP w budownictwie, a przede wszystkim w mostownictwie, jest opóźnione, lecz podobne do trendu opisanego na przykładzie lotnictwa. Należy jednak zaznaczyć jedną zdecydowaną różnicę. W lotnictwie czy przemyśle samochodowym FRP są już standardem. W mostownictwie ich zastosowanie jest raczej nadal traktowane jako rozwiązanie innowacyjne, wyszukane i nietypowe.

Mosty kompozytowe – wyzwania i problemy

W zakresie stosowania kompozytów w przemyśle mostowym opublikowano w ostatnim czasie kilka c...