Most Uniwersytecki w Bydgoszczy. Ocena bezpieczeństwa konstrukcji
W ramach analiz teoretycznych wykonano globalny model MES konstrukcji mostu (rys. 2) w celu określenia normowych sił w linach podwieszenia. Model został zwalidowany dzięki wynikom próbnego obciążenia oraz na podstawie przeprowadzonych wcześniej pomiarów sił w linach. Kolejnym krokiem było stworzenie modeli szczegółowych węzłów zakotwień. Modele te zostały wykonane w całości jako powłokowe, z wykorzystaniem elementu QUAD 4 w środowisku MES SOFiSTiK. Przykładowy model szczegółowy pokazano na rys. 3.
Wycinek konstrukcji analizowano jako utwierdzony w oznaczonych miejscach odpowiadających połączeniu z dźwigarem. Obciążenia przykładano do pierścienia oporowego w postaci siły skupionej w węźle sprzęgniętym kinematycznie z obwodem pierścienia (rys. 3). Wykonano modele MES wszystkich szesnastu węzłów. W artykule przedstawiono wyniki szczegółowe dla dwóch węzłów.
Określono istotne dla konstrukcji poziomy obciążenia. Są to:
- char. Cw – siła charakterystyczna w linie od ciężaru własnego;
- char. Max − maksymalna charakterystyczna siła w linie wg PN dla ciężaru własnego i klasy A obciążenia;
- obl. Max − maksymalna obliczeniowa siła [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
