Most kolejowy w Dąbrowie Górniczej z zastosowaniem zespolenia composite dowels. Opracowanie nowego systemu zespolonych mostów kolejowych – cz. I
Idea i poszukiwanie efektywnych rozwiązań konstrukcyjnych
W lipcu 2018 r. firma Fasys Mosty stanęła przed zadaniem zaprojektowania dwuprzęsłowego obiektu ciągłego o rozpiętości przęseł 21,30 m i 23,45 m dla Nowak Mosty, gdzie wspomniane rozwiązanie konstrukcyjne mogłoby znaleźć zastosowanie. Najważniejszymi kryteriami wyboru odpowiedniego typu konstrukcji były zmniejszenie do minimum wysokości konstrukcyjnej oraz przewaga nad konstrukcją blachownicy z pomostem ortotropowym z ekonomicznego punktu widzenia.
Na podstawie doświadczeń zdobytych przez Guntera Seidla (wiadukt w Spergau) zaproponowano zastosowanie rozwiązania opierającego się na idei konstrukcji wykonanej przez SSF z kilkoma modyfikacjami. Najważniejszą z nich była rezygnacja ze stosowania zbrojenia zewnętrznego na kierunku [...]
Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
