Maszyny i urządzenia do pozimowych napraw nawierzchni drogowych

Recykler w zależności od rozwiązania konstrukcyjnego może pracować w dwóch trybach. Przerób zerwanej nawierzchni asfaltowej odbywa się w trybie przerywanym oraz w trybie ciągłym.

Przerób zerwanej nawierzchni asfaltowej w trybie przerywanym polega na zasypywaniu przez kosz zasypowy recyklera fragmentów zerwanej lub sfrezowanej nawierzchni asfaltowej, podgrzaniu jej do temperatury 160-180°C i wyładunku przez wysyp bębna w tylnej części recyklera. Po osiągnięciu żądanej temperatury gotowa masa wysypywana jest bezpośrednio do taczki lub do przygotowanego ubytku w jezdni. Dozowanie masy asfaltowej odbywa się przez uchylenie zasuwy i sterowanie obrotami za pomocą dźwigni rozdzielacza hydraulicznego. Po opróżnieniu bębna cykl pracy należy powtórzyć.

Wydajność przerobu zerwanej nawierzchni asfaltowej można zwiększyć, wykorzystując recykler podczas pracy w cyklu ciągłym. Zasada działania polega na zasypywaniu recyklera zerwaną lub sfrezowaną nawierzchnią asfaltową, następnie podgrzaniu jej do temperatury 160-180°C, a następnie stopniowym opróżnianiu bębna i uzupełnianiu wysypywanej gotowej masy asfaltowej świeżym, wcześniej przygotowanym, zerwanym urobkiem asfaltowym.

Do podgrzewania wsadu recyklera stosuje się zazwyczaj palnik o określonej mocy; palnik ten zwykle zasilany jest olejem opałowym, rzadziej gazem typu propan-butan. Praca palnika jest regulowana termoregulatorem. Palnik powinien być zabezpieczony przed pompowaniem paliwa do bębna recyklera w przypadku zgaśnięcia płonienia oraz mieć możliwość zmiany mocy w zależności od potrzeb.

Recyklery stacjonarne są napędzane silnikiem elektrycznym lub spalinowym o określonej mocy, a napęd bębna z zerwaną nawierzchnią asfaltową realizowany jest hydraulicznie. Prądnica zasilająca układ ster...