Maszyny do budowy, naprawy i utrzymania dróg. Przegląd na podstawie układów rozrządu
W tab. 1 zestawiono dane techniczne wybranych maszyn drogowych. Jak widać, producenci silników, jak i samych maszyn, postawili w tym zestawieniu na dwie konstrukcje układów rozrządu: OHV i OHC/SOHC. Wszystkie silniki zastosowane w tych maszynach to silniki wysokoprężne. Da się zauważyć, że na wybór konstrukcji układu rozrządu nie mają wpływu gabaryt samej maszyny, moc, jaką będzie dysponować, oraz to, pod jakim obciążeniem będzie pracować. Natomiast trzech z czterech producentów postawiło na konstrukcje silników od zewnętrznych producentów, a firma Caterpillar postanowiła skonstruować od początku do końca jednostkę napędową własnej konstrukcji.
W tab. 2 zestawiono wszystkie typy stosowanych, obecnie i dawniej, typów układów rozrządu. Układy te mają różną od siebie budowę, mają również swoje wady i zalety. Obecnie stosuje się wyłącznie silniki górnozaworowe, co oznacza, że zawory wdechowe i wydechowe znajdują się w głowicy silnika.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
