Łukowy wiadukt Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Gdańsku. Założenia projektowe i stan techniczny po 10 latach eksploatacji
Uczestnicy procesu budowlanego:
Inwestor: Województwo Pomorskie, Pomorska Kolej Metropolitalna S.A.
Wykonawca: Budimex S.A.
Projektant: Mariusz Łucki z zespołem. Transprojekt Gdańsk Sp. z o.o.
Prace koncepcyjne i weryfikacja projektu: Krzysztof Żółtowski z zespołem. KBP Żółtowski
Wiadukt WK11. Wstępne rozwiązania i koncepcje
Prace koncepcyjne związane z budową wiaduktu WK11 prowadzono już na etapie wstępnych studiów wykonalności. Rozważano wtedy przęsło łukowe z jazdą dołem o rozpiętości ~90 m. Jednak wizualizacje pokazały, że taka konstrukcja zbytnio dominuje nad otoczeniem.
Pierwszą kompletną koncepcję przedstawił zespół BPBK SA (rys. 1). Zaproponowano konstrukcję belkową, wieloprzęsłową z podporą w pasie rozdziału ulicy Słowackiego. Istotnym elementem koncepcji stała się wizja czerwonych wiat przystankowych.
Ostateczna forma obiektu powstała w zespole Transprojektu Gdańskiego w ramach realizacji kontraktu „zaprojektuj i zbuduj”. Zdecydowano, że z uwagi na kolizję z uzbrojeniem podziemnym WK11 będzie jednoprzęsłowym wiaduktem łukowym z jazdą górą. Nie bez znaczenia było [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
