Kolejny krok w przygotowaniach do budowy S10 na Mazowszu

GDDKiA poinformowała o złożeniu drugiego wniosku o wydanie decyzji środowiskowej dla drogi ekspresowej S10 na odcinku od autostrady A1 do Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Tym razem dotyczy on części inwestycji zlokalizowanej na terenie województwa mazowieckiego. Dokumentacja trafiła do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Warszawie.

Wskazany wariant przebiegu

Jak podała GDDKiA, rekomendowany wariant przebiegu dróg S10 i S50 w woj. mazowieckim to wariant W4 (fioletowy) o łącznej długości 78,1 km. Trasa rozpoczyna się od drogi wojewódzkiej nr 559 w gminie Brudzeń Duży i biegnie na wschód, omijając od północy Płock oraz od południa Płońsk, kończąc się na drodze ekspresowej S7 w gminie Załuski.

Płock zostanie połączony z S10 za pośrednictwem dwujezdniowej drogi krajowej nr 60. W rekomendowanym wariancie V3 częściowo wykorzystany zostanie przebieg ul. Tadeusza Mazowieckiego, a następnie trasa poprowadzona będzie nowym śladem do S10 i dalej, aż do połączenia z obecnym przebiegiem DK60 za Bielskiem. W ramach inwestycji powstanie ok. 17 km nowej drogi między Płockiem, węzłem na S10 i Bielskiem. Węzeł znajdzie się ok. 7 km od granic miasta, zapewniając połączenie w przekroju 2×2.

Na trasie zaplanowano węzły drogowe oraz połączenia m.in. z:

• DW559 w gminie Brudzeń Duży,
• drogą powiatową Sikórz – Mochowo w gminie Brudzeń Duży,
• DW540 w gminie Stara Biała,
• drogą powiatową Płock – Draganie – Proboszczewice w gminie Stara Biała,
• DK60 na wysokości Płocka,
• DW567 pomiędzy gminami Staroźreby i Radzanowo,
• drogą powiatową Bulkowo – Góra w gminie Staroźreby,
• węzłem S10/S50 w gminie Naruszewo,
• DW570 w gminie Naruszewo,
• drogą ekspresową S7 (węzeł Przyborowice).

Prace przygotowawcze

GDDKiA poinformowała, że opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego trwa od 2022 r., kiedy podpisano umowę z wykonawcą – konsorcjum firm TPF (lider) i Databout. Prace poprzedziły Studium sieciowe oraz Studium korytarzowe przygotowane przez GDDKiA.

Działania informacyjne rozpoczęły się wiosną 2023 r. od spotkania z jednostkami samorządu terytorialnego. Konsultacje społeczne odbyły się w dwóch turach: od 8 maja do 8 listopada 2024 r. (dziewięć spotkań) oraz od 14 maja do 25 czerwca 2025 r. (dziesięć spotkań). We wrześniu 2025 r. odbyło się posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych z udziałem samorządowców.

Wariant rekomendowany i harmonogram

Jak wskazała GDDKiA, podczas posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad (2–3 marca br.) jako rekomendowany wybrano wariant W4 (fioletowy).

Realizacja robót budowlanych planowana jest na lata 2030–2032.

źródło i fot. GDDKiA

Przeczytaj również: Znamy wykonawcę rozbudowy kolejnego odcinka A2