Innowacyjne prefabrykaty łukowe dla budownictwa komunikacyjnego. Cz. III.

Duża podatność łuku

Element na tym etapie wykazywał dużą podatność, przez co niemożliwe było jego zniszczenie, ponieważ wyczerpano zakres przemieszczenia możliwego do wygenerowania przez siłownik (etap 10b). W etapie 10b uzyskano maksymalną siłę równą 37,7 kN. Po odciążeniu i wstawieniu elementu dystansowego pomiędzy belkę trawersową a siłownik łuk obciążono do zniszczenia (etap 10c), uzyskując maksymalne obciążenie równe 11,3 kN. Zniszczenie nastąpiło poprzez złamanie łuku jednocześnie w dwóch miejscach, w których rozwijały się pęknięcia: w ¹/₂ i ¹/₆ rozpiętości.

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas