Grzegorz Małasiewicz: Mosty powinny być projektowane z myślą o przyszłych zmianach klimatycznych
Czym most w Nowakowie różni się od innych tego typu konstrukcji?
Grzegorz Małasiewicz: Po pierwsze, jest to most obrotowy, a tego typu mechanizm jest rzadkością w Polsce. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania most może obsługiwać większy ruch wodny bez konieczności zatrzymywania ruchu drogowego na dłuższy czas. Po drugie, most w Nowakowie jest największą konstrukcją tego typu w Europie. Ma rozpiętość 103 m i jest to konstrukcja stalowa. Pośrodku, na głównej podporze, jest obrotowe łożysko. Cała konstrukcja waży ponad 650 ton. Jest to najdłuższy z trzech mostów obrotowych, zaprojektowanych w ramach budowy drogi wodnej. Realizując jego budowę, zastosowaliśmy innowacyjny napęd elektryczny oraz wykorzystaliśmy łożysko wykonane przez firmę Liebherr, wykorzystywane w największych konstrukcjach dźwigowych.
Jakie były największe trudności związane z pracami na Żuławach Wiślanych podczas realizacji tej inwestycji?
Grzegorz Małasiewicz: Do części inwestycji mieliśmy dostęp z lądu, ale ponad połowę musieliśmy realizować z wody bądź z wykorzystaniem dróg budowanych na torfowiskach. Część inwestycji [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
