GDDKiA podsumowała sezon zimowy i przedstawiła plany na kolejny rok
GDDKiA podsumowała sezon zimowy 2025/2026 podczas spotkania z branżą utrzymaniową, które odbyło się 24 marca. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele firm utrzymaniowych, Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa oraz pracownicy GDDKiA. Tematem rozmów były m.in. podsumowanie minionego sezonu zimowego, bieżąca współpraca, planowane przetargi na prace remontowe i utrzymaniowe, jakość prowadzonych robót oraz bezpieczeństwo pracowników.
Najtrudniejsza zima od lat
Sezon zimowy 2025/2026 okazał się wyjątkowo wymagający w utrzymaniu ponad 18 tys. km dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA. Silne opady śniegu oraz niskie temperatury skutkowały dużym zużyciem soli i wzmożoną liczbą wyjazdów sprzętu.
Przed sezonem zimowym w magazynach zgromadzono ponad 441 tys. ton soli, a w trakcie sezonu dostarczono dodatkowe 294 tys. ton. W sumie zużyto blisko 465 tys. ton, co znacznie przekroczyło średnie zużycie z ostatnich dziesięciu sezonów (ok. 357 tys. ton). To drugi pod względem ilości zużycia soli sezon w historii – więcej soli użyto tylko w 2020/2021 (ponad 496 tys. ton). Na kolejny sezon w magazynach pozostało ponad 270 tys. ton soli (stan na 13 marca br.), a w okresie letnim planowane jest zwiększenie stanów magazynowych w przygotowaniu na kolejną zimę.
Do akcji zimowego utrzymania dróg przygotowano 2 664 pojazdy. Najwięcej sprzętu pracowało 11 stycznia, gdy w ciągu doby wyjechało do akcji aż 6 055 razy. W całym sezonie (od listopada do marca) sprzęt wyjeżdżał 116 705 razy, najczęściej w woj. małopolskim (13 006), pomorskim (10 379) i mazowieckim (9 971).
Przetargi na utrzymanie
GDDKiA poinformowała, że od początku 2026 r. ogłoszono 24 przetargi, a do końca roku planowane jest ogłoszenie kolejnych 58 postępowań – w tym 14 na całoroczne utrzymanie dróg krajowych i 44 na poszczególne asortymenty robót. Łącznie w 2026 r. zamierza ogłosić 82 przetargi.
Podczas spotkania zaprezentowano również zestawienie wykonawców prac utrzymaniowych. Dwóch największych kontrahentów, ZABERD i F.U.H.P Leszek Kochanowicz, utrzymuje łącznie blisko 3,8 tys. km dróg, a wartość podpisanych kontraktów wynosi ponad 2,4 mld zł.
Remonty dróg krajowych
GDDKiA zaplanowała na lata do 2028 r. budżet 900 mln zł na prace remontowe sieci dróg krajowych. Środki pozwolą na odnowienie 270 odcinków o łącznej długości blisko 570 km. Najwięcej odcinków będzie remontowanych w woj. małopolskim (45), warmińsko-mazurskim (38) oraz mazowieckim (31). W miarę dostępności środków finansowych możliwe będą także dodatkowe działania remontowe na autostradach i drogach ekspresowych.
Priorytet – bezpieczeństwo
GDDKiA po raz kolejny podkreśliła znaczenie bezpieczeństwa pracowników i kierowców. Wymagania dla wykonawców obejmują m.in. odpowiednie zabezpieczenie pracowników, oznakowanie miejsc prowadzenia prac oraz opracowanie projektów czasowej organizacji ruchu podczas robót utrzymaniowych.
Od lipca 2020 do marca 2026 r. odnotowano 590 zdarzeń z udziałem firm wykonujących prace w pasie drogowym. Najczęściej były to proste prace utrzymaniowe (malowanie oznakowania, montaż barier, koszenie trawy) wykonywane przy dobrej pogodzie i widoczności, na prostym odcinku drogi. Najczęstszym zdarzeniem było najechanie na tył pojazdu firmy wykonującej prace (470 przypadków). Podczas spotkania zwrócono uwagę na znaczenie stosowania przyczep energochłonnych w celu zwiększenia bezpieczeństwa pracowników.
źródło GDDKiA
fot.iStock
Przeczytaj również: Warsaw Bus Expo 2026 – targi transportu publicznego w Ptak Warsaw Expo
