Droga do elektrowni jądrowej coraz bliżej. Złożono wniosek o ZRID

Jak podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), do Wojewody Pomorskiej złożono wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy kolejnego fragmentu drogi krajowej między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213. To następny etap inwestycji, która docelowo połączy przyszłą elektrownię jądrową „Lubiatowo-Kopalino” z drogą ekspresową Droga ekspresowa S6.

Pod koniec lutego 2026 r. złożono wniosek o pozwolenie na budowę pierwszego, około 5-kilometrowego odcinka tzw. „ostatniej mili”. Trasa ta ma połączyć plac budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych. Obecny wniosek o decyzję ZRID dotyczy pozostałych ok. 6 km odcinka między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213.

Jak informuje GDDKiA, przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych wszystkie wymagane pozwolenia powinny zostać uzyskane w II kwartale 2026 r. Inwestycja realizowana jest w formule „Projektuj i buduj”, a obecnie trwają prace projektowe.

Droga krajowa do elektrowni jądrowej

Planowana trasa o długości ok. 26 km została podzielona na dwa odcinki realizacyjne:

• od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (ok. 11 km),
• od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej Droga ekspresowa S6 (ok. 15 km).

Dodatkowo w ramach budowy odcinka S6 Leśnice – Bożepole Wielkie powstanie łącznik pomiędzy drogą powiatową w Łęczycach a trasą ekspresową, który umożliwi bezpośrednie skomunikowanie nowej drogi krajowej z węzłem Łęczyce. Droga będzie miała przekrój 1×2 i klasę GP (główna ruchu przyspieszonego) i zostanie poprowadzona w nowym śladzie.

Odcinek Lubiatowo – DW213

Za realizację blisko 11-kilometrowego odcinka odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość kontraktu wynosi ponad 177 mln zł.

Inwestycja realizowana jest w systemie „Projektuj i buduj”. Oznacza to, że wykonawca najpierw przygotowuje dokumentację projektową i uzyskuje decyzję ZRID, a dopiero później rozpoczynają się roboty budowlane. Zakończenie prac planowane jest w II kwartale 2028 r.

Odcinek DW213 – węzeł Łęczyce na S6

Drugi fragment, o długości ok. 15 km, zrealizuje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy wynosi niemal 200 mln zł.

Również ten odcinek powstaje w formule „Projektuj i buduj”. Zakończenie robót planowane jest w IV kwartale 2028 r.

Alternatywny dojazd nad Bałtyk

Według GDDKiA nowa droga będzie miała znaczenie nie tylko dla obsługi budowy i przyszłej eksploatacji elektrowni jądrowej. Inwestycja zwiększy przepustowość układu drogowego, odciąży lokalne drogi oraz skróci czas przejazdu między Gdańsk i innymi miastami Trójmiasto a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo.

Nowa trasa ma również poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz ograniczyć negatywny wpływ transportu na otoczenie – m.in. poprzez zmniejszenie hałasu, drgań i emisji zanieczyszczeń. Nawierzchnia drogi zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.

Inwestycja o znaczeniu strategicznym

Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” została ujęta w programie wieloletnim ustanowionym uchwałą Rada Ministrów. Program dotyczy wsparcia inwestycji infrastrukturalnych związanych z realizacją kluczowych przedsięwzięć w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej w województwie pomorskim.

Przeczytaj również: Nowe kontrolery polowe Trimble TSC510 i TSC710 już dostępne. Wyższa moc, wytrzymałość i pełna łączność dla geodezji i budownictwa infrastrukturalnego