Zbigniew Kledyński: Doradcy doradzają, a decydenci decydują

To, że wzrastające ceny będą miały wpływ na branżę infrastrukturalną, jest pewne. Jakiego rodzaju wsparcie mogłoby pomóc?

Zbigniew Kledyński: W infrastrukturze dominują inwestorzy publiczni i to oni mają wpływ na wolumen zamówień, warunki ich udzielania i w konsekwencji na wartości zawieranych kontraktów. W przeszłości mieliśmy już do czynienia z wpływaniem na stronę podażową zamówień, co uzasadniano zrównoważeniem mocy przerobowych w branży. Myślę, że w aktualnej sytuacji kluczowe znaczenie będzie mieć akceptacja obiektywnych przyczyn wzrostu kosztów realizacji zaplanowanych już zadań. Zwłaszcza tych pozostających w toku wykonawstwa. Deklarowana w przeszłości gotowość inwestorów do renegocjowania kontraktów nie zawsze dochodziła do skutku. Miejmy nadzieję, że tym razem, kiedy wzrosty kosztów nie mają przyczyn w cyklach koniunkturalnych, ale zdecydowanie wyjątkowych i politycznych, wola utrzymania sensownej rentowności przedsiębiorstw budowlanych będzie silniejsza. Otwarta pozostaje wielkość środków, jakie będą do dyspozycji w infrastrukturze. Szansą utrzymania ich adekwatności do planów inwestycyjnych są środki z unijnego funduszu odbudowy. Ich odblokowanie wciąż pozostaje w gestii polityków.

Był Pan członkiem zespołu doradczego ministra inwestycji i rozwoju przygotowującego założenia do projektu zmian do Prawa budowlanego, które zostało wprowadzone przez Sejm RP 13.02.2020 r. Jak Pan, jako inżynier, ocenia go po dwóch latach funkcjonowania?

Zbigniew Kledyński: Pytanie sugeruje związek między wynikiem prac zespołu doradczego a uchwalonymi w lutym 2020 r. zmianami Prawa budowlanego. Przypomnijmy więc, że zespół został powołany zarządzeniem ministra inwestycji i rozwoju 10 maja 2018 r. Natomiast rozwiązany zarz...