Domieszki w technologii wysokowartościowych betonów mostowych

Podsumowanie

Wyróżnikami betonów stosowanych do budowy obiektów komunikacyjnych takich jak mosty są wysoka jakość i trwałość determinowana przez cykliczne poddawanie ich konstrukcji oraz elementów wyposażenia obciążeniem pochodzenia atmosferycznego oraz antropogenicznego o charakterze destrukcyjnym. W szczególności należy tu wymienić oddziaływania mechaniczne, temperaturowe oraz chemiczne (środki odladzające). Zatem projektowanie składu mieszanki betonowej przeznaczonej do wykonania obiektów mostowych powinno odbywać się na drodze zapewnienia odpowiedniej trwałości. Trwałości, czyli zdolności inżynierskiej konstrukcji mostowej do spełniania swojej funkcji w projektowanych warunkach ekspozycji, bez ponoszenia nadmiernych kosztów napraw i konserwacji.

W procesie projektowania betonu mostowego należy ponadto uwzględnić czynniki technologiczne (sposób transportu, układania i zagęszczania mieszanki oraz pielęgnacja świeżego betonu). Mają one na celu uzyskanie wymaganej wytrzymałości i trwałości.

Piśmiennictwo

1. Aïtcin P.C.: Modern concrete technology 5: High performance concrete. E&FN SPON, London 1998.
2. Aïtcin P.C.: Trwały wysokowartościowy beton – sztuka i wiedza. Konferencja „Beton na progu nowego milenium”. Wydawnictwo Polski Cement, Kraków 2000.
3. Ajdukiewicz A., Mames J.: Konstrukcje z betonu sprężonego. Wydawnictwo Polski Cement, Kraków 2008.
4. Bentz D.P., Contway J.T.: Computer modeling of the replacement of „coarse” cement particles by inert fillers in low w/c ratio concretes. „Cement and Concrete Research”, 2001, no. 31, p. 503-506.
5. Czarnecki L.: Domieszki do betonu. „Budownictwo, Technologie, Architektura...