Domieszki w technologii wysokowartościowych betonów mostowych - Strona 5 z 8 - Drogowo-Mostowy.pl

Wyszukaj w serwisie

Domieszki w technologii wysokowartościowych betonów mostowych

Jakie cechy powinien mieć beton mostowy?

Norma PN-EN 206 określa minimalną klasę betonu mostowego jako C 30/37. Należy jednak mieć na uwadze warunki środowiskowe. Np. dla klasy ekspozycji XD3 klasa wytrzymałościowa betonu nie powinna być niższa niż C 35/45. Tak znaczne zagrożenie korozją chlorkową spowodowane jest stosowaniem środków odladzających (dodatkowo rozpylanych przez samochody w postaci agresywnej mgiełki) i dotyczy przede wszystkim przęseł i podpór wiaduktów usytuowanych nad ruchliwymi drogami [8].

Zgodnie z obowiązującymi przepisami krajowymi beton mostowy powinien charakteryzować się szczególnie wysoką trwałością w projektowych warunkach eksploatacji. Dotyczy to w szczególności cyklicznego zamrażania/rozmrażania bez środków odladzających albo z nimi. Biorąc to pod uwagę, beton mostowy powinien charakteryzować się wymaganym stopniem mrozoodporności, zależnym od klasy ekspozycji (F100 dla XF1, F150 dla XF2-XF3 oraz F200 dla XF4). Ponadto beton, który jest narażony na działanie agresji chemicznej środowiska, powinien być odporny na penetrację wody pod ciśnieniem. Parametr ten wyraża się głębokością penetracji nie większą niż 60 mm dla XA1, 50 mm dla [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.