Domieszki w technologii wysokowartościowych betonów mostowych

Betony wysokowartościowe (BWW) stwarzają dużo większe możliwości w porównaniu z betonami zwykłymi. Wiodącą właściwością mechaniczną betonu jest wytrzymałość na ściskanie. Proces kształtowania struktury prowadzący do otrzymania BWW zwiększa szanse na to, że również inne cechy charakterystyczne będą polepszone w stosunku do analogicznych parametrów betonu zwykłego. W artykule rozważymy taki właśnie rodzaj betonu, ponieważ jest to ważna grupa kompozytów o szerokim zastosowaniu w mostownictwie, konstrukcjach wysokich czy drogownictwie. Omówimy także problem domieszek do betonów mostowych tego rodzaju.

Produkcja betonów wysokowartościowych wiąże się ze stosowaniem wysokich klas cementów, niskiego stosunku wodno-spoiwowego (w/s), kruszyw o odpowiednio wysokiej jakości, dodatków, a także specjalnych metod zagęszczania i pielęgnacji. Ważne są także domieszki do betonów mostowych.

Korzyści technologii BWW

W oparciu o przedstawione cechy BWW można zdefiniować korzyści wynikające ze stosowania ich w mostownictwie. Jedną z nich jest wyższa wytrzymałość prowadząca do smuklejszych i lżejszych konstrukcji. Kolejnymi - szybsza stabilizacja strat sprężenia i tolerancji montażowych, nowe możliwości konstrukcyjne, zwłaszcza w ustrojach zespolonych i obiektach pracujących w środowisku agresywnym. Należy także wymienić wysoką wytrzymałość „świeżego” betonu umożliwiającą wczesne obciążanie konstrukcji, a zarazem przyspieszenie realizacji obiektu. Kolejną korzyścią jest możliwość dobierania urabialności i czasu przerobu mieszanki stosownie do wymagań transportu i układania betonu. Ważne są także zmniejszenie zużycia materiałów, wysoka estetyka obiektów oraz wysoka trwałość wznoszonych obiektów. Niska wartość współczynnika w/s wiąże się z problemami urabialności mieszanki betonowej. St...