System wentylacji tuneli drogowych – dobór w warunkach pożaru. Cz. II
Klaudia Zwolińska
Marek Borowski
projektowanie tuneli
system wentylacji
system wentylacji tuneli drogowych
tunele drogowe
Zależność sumarycznego przyrostu ciśnienia
nj · Δpj = Δpveh + Δptu + ΔpMT + Δpfire + Δpth (3)
gdzie:
nj – liczba wentylatorów strumieniowych;
Δp: j – wzrost ciśnienia na jednym wentylatorze, Pa’p; -veh – spadek ciśnienia spowodowany ruchem pojazdów w tunelu, Pa; -tu – spadek ciśnienia na portalach (wlotowym i wylotowym) oraz straty przepływu przez tunel, Pa; -MT – spadek/wzrost ciśnienia z powodu wpływu czynników meteorologicznych, Pa; -fire – spadek ciśnienia spowodowany przez pożar, Pa; -th – spadek/wzrost ciśnienia spowodowany zjawiskami termostatycznymi, Pa.
spowodowane niewystarczającą prędkością krytyczną, b) rozprzestrzenianie się dymu
przy wymaganej prędkości krytycznej [5]
Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Mogą zainteresować Cię również
Reklama
