Czynniki wpływające na prawdopodobieństwo i wielkość uszkodzeń drogowych barier ochronnych
Lokalizacja bariery w przekroju drogi
Drugim istotnym czynnikiem jest odległość bariery od krawędzi jezdni. Badania przeprowadzone na autostradzie A1 [12] potwierdzają silną korelację: prawdopodobieństwo uderzenia maleje wraz ze wzrostem bocznego odsunięcia bariery. Co istotne, spadek ten nie ma charakteru liniowego. Ryzyko kontaktu z urządzeniem gwałtownie maleje w pierwszych metrach od krawędzi jezdni, by następnie zbiegać do wartości granicznej, co najlepiej opisuje funkcja wykładnicza (rys. 3). Oznacza to, że każde dodatkowe poszerzenie pobocza lub strefy wolnej od przeszkód (clear zone) zwiększa szansę, że kierowca zdoła skorygować tor jazdy lub wytracić prędkość przed uderzeniem w barierę. Potwierdzają to wyniki badań empirycznych prowadzonych na analizowanych odcinkach autostrady A1 [12], gdzie przy większym odsunięciu bariery od krawędzi jezdni część pojazdów (ok. 4%), które wjechały w strefę zagrożenia zderzenia z barierą, nie dojechała do bariery i nie spowodowała jej uszkodzenia.
Energia kinetyczna i konstrukcja bariery
Ostatnią grupą czynników, decydującą już nie tyle o samym fakcie [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
