Cyfrowa rewolucja w transporcie przenośnikowym – taśma przenośnikowa 4.0. Cz. I

Wysokie koszty transportu powodowane są w dużej mierze pracą nieobciążonych przenośników. Znaczne ograniczenie tego czasu można osiągnąć dzięki wdrożonemu mechanizmowi zatrzymywania ciągu rozkazem „stop ze zrzutem”. Pozwala on minimalizować jałowy czas pracy przenośników (bez obciążenia) poprzez wyłączenie ich zaraz po zrzuceniu urobku. Jałowa praca przenośników ma również miejsce przy próbie uruchomienia ciągu technologicznego z niesprawnym przenośnikiem, co skutkuje pracą pozostałych przenośników w ciągu do momentu usunięcia usterki. Aby temu przeciwdziałać, konieczne jest sprawdzenie gotowości do uruchomienia wszystkich przenośników w ciągu. Obecnie System Wydobywczy jest już wyposażony w moduł sprawdzania gotowości ciągu wraz z odpowiednią filtracją komunikatów. Wskazanie przez dyspozytora przenośnika automatycznie generuje rozkaz kasowania awarii i odświeża informacje o stanie wszystkich przenośników wchodzących w skład danego ciągu [40]. Jest to prezentowane na tablicy synoptycznej (rys. 5). Przenośniki gotowe do uruchomienia są zaznaczone na zielono, a pozostałe – na czerwono. Dyspozytor otrzymuje kompletny obraz stanu ciągu wraz z wyszczególnieniem usterek na każdym obiekcie, jeszcze przed jego uruchomieniem.

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas