Most kolejowy w Dąbrowie Górniczej z zastosowaniem zespolenia composite dowels. Opracowanie nowego systemu zespolonych mostów kolejowych – cz. II
Prace badawcze rozwojowe i modele MES konstrukcji
Obecnie wyniki pomiarów światłowodami [7] oraz standardowego zakresu próbnego obciążenia [8] są analizowane. Są to pierwsze dane dla tego rodzaju konstrukcji, wobec czego będą wymagały szczególnej uwagi i będą miały duże znaczenie w dalszych pracach w przyszłości. Dzięki wynikom badań przeprowadzonym przez SHM System [7] będzie można ustalić wpływ zarysowania betonu i efektu tension-stiffening na sztywność przekroju i jego poszczególnych elementów. Jest to bardzo istotne z uwagi na dalszy plan badań i rozwoju (obecnie realizowana rozprawa doktorska na Politechnice Wrocławskiej). Na tym etapie należy rozważyć możliwość, że przyjęte pierwotnie założenia dotyczące zarysowania przekroju były zbyt konserwatywne w przypadku stanów granicznych użytkowalności i zmęczenia. Ten fakt należy potwierdzić badaniami w szerszym zakresie (obecnie w realizacji), natomiast prognozy są bardzo obiecujące – celem jest oczywiście redukcja ilości stali konstrukcyjnej i zbrojeniowej. Przyjęcie mniej restrykcyjnych założeń w analizie konstrukcji pozwoli na ograniczenie zużycia materiałów i optymalizację przedmiotowego rozwiązania.
[...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
