Most kolejowy w Dąbrowie Górniczej z zastosowaniem zespolenia composite dowels. Opracowanie nowego systemu zespolonych mostów kolejowych – cz. II
Efekt zarysowania betonu
W modelu M4 również uwzględniono efekt zarysowania betonu poprzez odpowiednią definicję charakterystyk materiału (stalowe elementy stanowiące zbrojenie elementów powierzchniowych przenoszą siły rozciągające). Jak już wcześniej wspomniano, w celu analizy porównawczej poszczególnych modeli w przypadku modelu M4 zastosowano procedurę SIR (sumowanie sił cząstkowych w celu wyznaczenia sił globalnych w grupie elementów) przy założeniu występowania dwóch dźwigarów głównych w przypadku analizy porównawczej z wykorzystaniem modelu M3 (rys. 10) oraz jednego dźwigara w przypadku modelu M5. Dzięki temu możliwe są analiza i kontrola wyników uzyskanych z modeli różnych klas (rys. 27-31).
Podsumowanie
W materiale przedstawiono ideę innowacyjnego rozwiązania konstrukcyjnego. Przedstawiono również wizje wprowadzenia nowej technologii w postaci nowego typu konstrukcji przęseł kolejowych o małej wysokości konstrukcyjnej. Pierwotną idea zaproponowana przez Guntera Seidla zmodyfikowano. Zrezygnowano z poprzecznego zbrojenia zewnętrznego płyty pomostu w strefach przęsłowych oraz zwiększono wysokość środników kształtowników teowych stanowiących zbrojenie zewnętrzne. Jest to rozwiązanie mogące z powodzeniem konkurować ekonomicznie z blachownicowymi [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
