Bypass kolejowy dla wiaduktu w ciągu linii kolejowej E59
Cała inwestycja jest prowadzona pod dużą presją czasu. Wymaga to od wykonawcy pełnego zaangażowania, koordynacji z wieloma branżami i szybkiego rozwiązywania napotykanych problemów i kolizji. Prace ziemne rozpoczęto w grudniu 2020 roku, a już w styczniu zostały zakończone prace ziemne i instalowanie ścianek szczelnych. Oddanie do użytkowania bypassu jest przewidywane na 14 marca 2021 roku.
Podsumowanie
Intensywna modernizacja linii kolejowych w ostatnich latach wymusza potrzebę wymiany często wysłużonych i nienadających się do dalszej eksploatacji obiektów kolejowych. Wymiana obiektu mostowego zawsze jednak wiąże się z wystąpieniem trudności komunikacyjnych. Najczęściej w takiej sytuacji stosuje się połówkową rozbiórkę obiektów, a ruch przeprowadza się po konstrukcji odciążającej. Często takie rozwiązanie okazuje się niemożliwe. Do realizacji, między innymi z uwagi na schemat statyczny i konstrukcję oraz stan techniczny modernizowanego obiektu. Zastosowanie bypassu kolejowego jest rozwiązaniem rzadko stosowanym. W omawianym przypadku [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
