Beton samozagęszczalny a dobór cementu

Dobór cementu w świetle wymagań stawianych betonom w infrastrukturze drogowej i do nawierzchni drogowych

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opracowuje Ogólne Specyfikacje Techniczne i wzorcowe Wymagania Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych określające warunki dla wykonania i odbioru betonu konstrukcyjnego oraz nawierzchni betonowych. Dokumenty te definiują m.in. wymagania dotyczące składników, warunków produkcji oraz właściwości betonu.

Do wykonania betonu konstrukcyjnego w elementach drogowych konstrukcji budowlanych i inżynierskich powinny być stosowane cementy spełniające wymagania PN-EN 197-1 lub PN-B - 19707 o całkowitej zawartości alkaliów Na₂O_eq ≤ 0,80% według PN-EN 196-2 i początku wiązania powyżej 120 minut według PN-EN 196-3:

• portlandzki CEM I,

• portlandzki żużlowy CEM II/A-S i CEM II/B-S,

• portlandzki popiołowy CEM II/A-V (o całkowitej zawartości alkaliów Na₂O_eq ≤ 1,20%),

• cement portlandzki wapienny CEM II/A-LL klasy wytrzymałościowej 42,5 i wyższej, w tym cementy niskoalkaliczne NA.

Dopuszcza się również stosowanie cementu CEM III/A-NA z zastrzeżeniem, że dla elementów narażonych na oddziaływanie środowiska w klasie ekspozycji XF4 należy spełnić dodatkowe wymagania: klasa wytrzymałości cementu ≥ 42,5 lub klasa wytrzymałości cementu ≥ 32,5 R z zawartością granulowanego żużla wielkopiecowego ≤ 50% (masowo).

Do nawierzchni drogowych należy stosować cementy klasy wytrzymałości 32,5 lub 42,5 o normalnej wczesnej wytrzymałości N lub wysokiej ...