Badania systemów powstrzymujących pojazd przed wypadnięciem z drogi, ze szczególnym uwzględnieniem obiektów inżynierskich – cz. I
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego można podzielić na dwie grupy. Pierwsza z nich to urządzenia czynne, z którymi pojazd wchodzi w bezpośredni kontakt podczas niezamierzonych zdarzeń w ruchu, w tym podczas kolizji lub wypadków drogowych, ze szczególnym uwzględnieniem minimalizacji następstw tych zdarzeń, zwłaszcza następstw osobowych (ofiary ranne lub śmiertelne). Druga grupa to urządzenia bierne – urządzenia niewchodzące w bezpośrednią styczność z pojazdem w zdarzeniach ruchowych lub w wypadkach i kolizjach drogowych, lecz służące jedynie do organizacji i kierowania ruchem drogowym, do zapobiegania zakłóceniom tego ruchu, a także do uprzedzania kierujących i innych użytkowników drogi o zagrożeniach bezpieczeństwa lub płynności ruchu. Drogowe bariery ochronne to czynne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowane w miejscach, gdzie skutki wypadku lub kolizji pojazdu byłyby większe niż uderzenie w barierę (np. najechanie na drzewo). W wyniku zadań, jakie mają spełniać, ich konstrukcja powinna być przygotowana do ewentualnego kontaktu z pojazdem, gdyż podstawowym celem ich stosowania jest ochrona życia uczestników ruchu (oraz osób użytkujących tereny przy drodze). Urządzenia te stosuje się głównie w celu:
- fizycznego uniemożliwienia wypadnięcia pojazdu z drogi w miejscu, gdzie jest to niebezpieczne,
- fizycznego uniemożliwienia przejechania pojazdu na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu,
- niedopuszczenia do powstania kolizji pojazdu z obiektami lub przeszkodami stałymi znajdującymi się [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
