Badania i analiza zdegradowanego sklepionego mostu kolejowego - Strona 8 z 10 - Drogowo-Mostowy.pl

Wyszukaj w serwisie

Badania i analiza zdegradowanego sklepionego mostu kolejowego

Analiza wytężenia z obciążeniem użytkowym

Następnie analizie poddano stan wytężenia sklepień z uwzględnieniem obciążenia zmiennego. Wybrane wyniki generowane obciążeniem dwoma lokomotywami ET22 ze współczynnikiem dynamicznym równym 1,055 (dla v = 100 km/h) przestawiono na rys. 11 i 12.

Rys. 11. Rozkład naprężeń obwodowych σ22 w sklepieniu wywołanych obciążeniem dwoma lokomotywami ET22 ustawionymi nad przyczółkiem na torze nr 1

Rys. 12. Rozkład naprężeń obwodowych σ22 w sklepieniu wywołanych obciążeniem dwoma lokomotywami ET22 ustawionymi nad przyczółkiem – po jednej na każdym torze

Sumaryczne wytężenia sklepienia przy obciążeniu dwoma lokomotywami ET22 wraz z uwzględnieniem ciężaru własnego konstrukcji i wpływu zmian temperatury przestawiono w tab. 3.

Obliczeniową wytrzymałość przy ściskaniu materiału sklepienia określono wg [5] i [6] jako równą 7,3 MPa. Liczby zaznaczone na czerwono [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.