Badania i analiza zdegradowanego sklepionego mostu kolejowego

Wybrane wyniki badań

Wybrane reprezentatywne wyniki pomiarów w funkcji czasu, które zarejestrowano podczas przejazdów pojedynczej lokomotywy ET 22 po torze nr 1 oraz składu osobowego po torze nr 2, przedstawiono na rys. 3 i 4.

Rezultaty uzyskane w trakcie I sesji pomiarowej wykazały dużą powtarzalność wyników przy powtarzalnych obciążeniach świadczącą o prawidłowym skonfigurowaniu układu pomiarowego i jego stabilności w warunkach pomiarów długookresowych. Analiza wyników wykazała nieznaczny wzrost poziomu przeciążeń dynamicznych konstrukcji przęseł mostu w funkcji prędkości taboru poruszającego się po obiekcie. Obliczona maksymalna wartość współczynnika dynamicznego wynosiła 1,06.

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas