Analiza problematyki utrzymania drzewostanu i zieleni przydrożnej

W materiale przedstawiono zagadnienia związane z utrzymaniem zieleni przydrożnej. Poruszono także kwestię zakresu niezbędnych robót pielęgnacyjnych.

Poddając wnikliwej analizie pas drogowy, można zauważyć występowanie nawierzchni sztucznych (wykonanych z betonu, kostki betonowej lub granitowej jak również masy mineralno-bitumicznej) oraz powierzchni zielonych. Powierzchnie zielone w pasie drogowym to: pas rozdziału ruchu, nieutwardzone pobocza, skarpy, suche rowy i pasy powiązania z terenem. Występują tam wszystkie rodzaje zieleni: zieleń niska (trawniki), zieleń średnia (krzewy), a także zieleń wysoka (drzewa) [3].

Udział zieleni w pasie drogowym wpływa na jego właściwości ekologiczne, estetyczne i konstrukcyjne, a także stanowi rezerwę terenu pod ewentualną modernizację drogi: poszerzenie jezdni i poboczy.

Pierwsze dokumenty na temat „upiększania krajobrazu” pochodzą z XVIII wieku. W 1836 roku sformułowano następującą listę korzyści wynikających z zadrzewienia dróg [3]:

• upiększenie krajobrazu,
• ochrona podróżnych przed gorącem i burzami,
• poprawa klimatu poprzez łagodzenie intensywności wiatrów,
• stworzenie korzystniejszych warunków wzrostu roślin,
• zapobieganie wysychaniu, erozji i [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas