Adam Czerwiński: Każda droga jest budowlą wymagającą profesjonalnego traktowania

Poprzedni zarządcy – sprzed reformy samorządowej – przekazali drogi powiatom z mocy prawa, bez podstawowych dokumentów określających granice przejmowanych działek, prawa własności gruntów, bez dokumentacji potwierdzającej istnienie drogi jako legalnej budowli w konkretnych warunkach. Kierowanie na drogi powiatowe ruchu objazdowego w związku z zamykaniem lub budową dróg wyższych kategorii prowadzi do ich całkowitej dewastacji. Coraz ostrzej zarysowują się problemy związane z odwodnieniem pasów drogowych, nieuregulowane w przeszłości, na etapie budowy drogi. Powoduje to konflikty zarządów dróg z właścicielami działek przydrożnych oraz prowadzi do niszczenia zarówno dróg, jak i obiektów sąsiadujących z pasem drogowym.

Po wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) Polska musi na wszystkich drogach publicznych (z wyjątkiem gruntowych) dopuścić do ruchu pojazdy z naciskiem na pojedynczą oś powyżej 11,5 t. Co oznacza dla zarządców dopuszczenie ruchu ciężkiego do wszystkich dróg publicznych w Polsce? Nasze drogi publiczne są gotowe na taką zmianę?

Adam Czerwiński: Na ogólną długość przeszło 125 tys. km dróg powiatowych 10,380 tys. km stanowią drogi [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas