23 wnioski do drugiego etapu projektu poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych
Polskie Linie Kolejowe zakończyły nabór wniosków do drugiego etapu projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. W ramach drugiego etapu złożono 23 wnioski. Ogłoszenie wyników planowane jest w drugiej połowie 2026 r.
5 lutego 2025 r. zakończył się nabór wniosków do etapu, którego celem jest poprawa bezpieczeństwa poprzez likwidację przejazdów kolejowo-drogowych i zastąpienie ich skrzyżowaniami bezkolizyjnymi na terenie całej Polski. Wspólnie z jednostkami samorządu terytorialnego oraz zarządcami dróg prowadzone są działania zwiększające bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym, a także poprawiające system komunikacji. Projekt ma szczególne znaczenie w kontekście zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych, które w 99% wynikają z nieostrożności kierowców łamiących przepisy. Realizacja przedsięwzięcia ma zmniejszyć liczbę wypadków i incydentów drogowych.
Całkowita kwota projektu wynosi 861 mln zł, z czego 430,5 mln zł przewidziano do rozdysponowania w ramach etapu drugiego. Złożono 23 wnioski przez 17 podmiotów – 9 z nich to nowe zadania, a 14 wniosków to ponownie złożony materiał od podmiotów, których zadania nie znalazły się na liście podstawowej ani rezerwowej w I etapie.
Wszystkie zadania znajdujące się na liście rezerwowej I etapu (14 lokalizacji) zostaną automatycznie poddane rankingowi w etapie II, na podstawie punktacji uzyskanej w analizie wielokryterialnej I etapu.
Zadania do realizacji będą wybierane w formie konkursowej, a ocena zgłoszeń oparta będzie na analizie wielokryterialnej. W przypadku braków w dokumentacji wnioskodawcy zostaną wezwani do ich uzupełnienia. Ogłoszenie wyników etapu II i podjęcie współpracy z zakwalifikowanymi wnioskodawcami planowane jest w drugiej połowie 2026 r.
Projekt jest skierowany do jednostek samorządu terytorialnego i zarządców dróg zainteresowanych współfinansowaniem budowy skrzyżowań wielopoziomowych oraz poprawą przepustowości i bezpieczeństwa na zarządzanych drogach. Jego realizacja wpłynie na zmniejszenie liczby zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych, poprawę płynności ruchu kolejowego i drogowego oraz likwidację „wąskich gardeł”, które w godzinach szczytu generują utrudnienia.
źródło i fot. PKP PLK S.A.
Przeczytaj również: Wiemy, kto wybuduje kolejny odcinek A2
