13 firm zgłosiło się do budowy kładki w Modlnicy

GDDKiA otwarła oferty na budowę kładki pieszo-rowerowej koło węzła Modlnica. Komisja rozpoczyna ich sprawdzanie. Kładka pozwoli pieszym i rowerzystom na bezpieczne poruszanie się pomiędzy ul. Wiązową i Św. Wojciecha w Modlnicy.

Oferty

Ofertę na budowę kładki pieszo-rowerowej złożyło 13 firm: 

• Budownictwo Mosty Drogi BMD, wartość oferty 8 473 703,17 zł;
• DROMOSTTOR POLSKA, 8 717 329,90 zł;
• Himmel i Papesch Opole, 6 681 860,89 zł;
• Przedsiębiorstwo Inżynieryjne „IMB-Podbeskidzie”, 8 000 588,47 zł;
• Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych KBI, 6 320 216,11 zł;
• PBK MOSTKOL, 9 721 516,12 zł;
• Mostostal Kielce, 8 105 261,27 zł;
• Nowak-Mosty, 5 898 052,67 zł;
• Primost Południe, 8 165 916,91 zł;
• „REMOST” Budowa i Remonty Mostów, Projekty, Ekspertyzy, 6 455 248,52 zł;
• SARINŻ, 8 610 000,15 zł;
• SKANSKA, 6 634 330,91 zł;
• STRABAG, 7 379 390,55 zł.

Na tę inwestycję przewidziano 7 272 936,25 zł. 

Zmiana DK94 w S52

Mieszkańcy gminy Wielka Wieś przechodzący między ul. Wiązową i Św. Wojciecha w Modlnicy korzystają dziś z dwóch przejść dla pieszych, umieszczonych na zjazdach łączących ul. Częstochowską z północną obwodnicą Krakowa. Funkcjonujący obecnie fragment obwodnicy między węzłami Modlnica i Modlniczka to droga krajowa nr 94. W przyszłości ta trasa stanie się częścią S52.   

W 2024 roku oddana zostanie północna obwodnica Krakowa, która będzie drogą ekspresową. S52 będzie się łączyła z ul. Częstochowską właśnie na węźle Modlnica. Na nowych łącznicach drogi ekspresowej, zgodnie z przepisami, nie będą mogli już poruszać się piesi. Dlatego też chcąc zachować możliwość przejścia pieszych i przejazdu rowerzystów postanowiliśmy zbudować w okolicy węzła kładkę.

Szczegóły inwestycji

Kładka będzie miała 70 m długości i 4 m szerokości. Zostanie zbudowana ok. 400 m na zachód od ul. Częstochowskiej (DK94). Wykonawca na jej wybudowanie będzie miał dziewięć miesięcy od podpisania umowy. Budowa kładki zostanie sfinansowana ze środków Krajowego Funduszu Drogowego. 

źródło i fot.: GDDKiA

Przeczytaj również: Wykonano analizę porealizacyjną dla S2 Południowej Obwodnicy Warszawy