12 ofert na projekt i budowę odcinka S17 Łopiennik – Krasnystaw. Najtańsza propozycja za 282,6 mln zł
Otwarto oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę ponad 9-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17 między Łopiennikiem a Krasnymstawem. Jak podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, zainteresowanie realizacją inwestycji wyraziło 12 firm i konsorcjów.
Najniższą ofertę – o wartości 282 604 690,53 zł – złożyła firma Polaqua. Najwyżej zadanie wyceniła spółka Strabag – na 338 592 948,60 zł.
Zestawienie złożonych ofert:
- Polaqua – 282 604 690,53 zł
- Mostostal Warszawa – 287 913 360,86 zł
- Intercor – 289 999 777,77 zł
- konsorcjum Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones – 292 156 016,90 zł
- Mirbud – 292 472 744,32 zł
- konsorcjum Antex II (lider) i Mosty Łódź – 292 750 290,29 zł
- PORR – 293 636 670,00 zł
- Trakcja – 297 152 861,55 zł
- Budimex – 298 535 441,21 zł
- Duna Polska – 307 135 427,00 zł
- konsorcjum Unibep (lider) i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe – 321 571 594,19 zł
- Strabag – 338 592 948,60 zł
Kolejnym etapem będzie analiza i ocena złożonych ofert. Kryteriami oceny są: cena (55 proc.), przedłużenie okresu gwarancji na obiekty mostowe (20 proc.), przedłużenie gwarancji na ekrany akustyczne (20 proc.) oraz wykorzystanie destruktu asfaltowego na placu budowy (5 proc.).
Na tej podstawie zostanie wyłoniona najkorzystniejsza oferta. Jak podaje GDDKiA, jeśli od wyboru nie wpłynie odwołanie, dokumentacja przetargowa trafi do standardowej kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą, co planowane jest jeszcze w tym roku.
Zakres inwestycji
Nowa trasa o długości ponad 9 km przebiegać będzie nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny oraz Krasnystaw. Początek odcinka zaplanowano przed Łopiennikiem – droga ominie centrum miejscowości od południowo-zachodniej strony, następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i dalej poprowadzona zostanie wzdłuż niej. Zakończenie przewidziano w Zakręciu, przed planowanym węzłem Krasnystaw Północ u zbiegu z ul. Polewaną.
W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Zaplanowano osiem obiektów inżynierskich, w tym most nad rzeką Łopa, cztery wiadukty oraz trzy przejścia dla średnich i dużych zwierząt.
Zadanie realizowane będzie w systemie „Projektuj i buduj”. Oznacza to, że wykonawca odpowiadać będzie za opracowanie projektu budowlanego, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), realizację robót oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie. Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych rozpoczęcie budowy planowane jest w 2028 r.
S17 Piaski – Hrebenne
Budowa drogi ekspresowej między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem została podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km. Jak informuje GDDKiA, na sześciu z nich podpisano już umowy z wykonawcami, a stopień zaawansowania prac jest zróżnicowany – w zależności od terminu zawarcia kontraktów oraz uzyskania decyzji ZRID.
Obecnie trwają roboty na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne o łącznej długości prawie 30 km. Na fragmencie Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18 km) przekazywany jest plac budowy.
Do Wojewody Lubelskiego złożono wnioski o wydanie decyzji ZRID dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) oraz Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km). Trwa również przetarg na brakujący fragment S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (11,3 km), który domknie realizację trasy od Warszawy do Zamościa i dalej do granicy z Ukrainą.
Ostatnim elementem S17 będzie około 2-kilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Dla tego fragmentu opracowywana jest dokumentacja projektowa. Planowana jest także budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych na funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego – obecnie trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRID.
źródło: GDDKiA
fot. iStock
Przeczytaj również: 11 ofert na STEŚ dla S50 w ramach OAW. Najniższa propozycja na poziomie 7,8 mln zł
