Systemowe rozwiązania zakotwień na obiektach mostowych

Jeszcze do niedawna wszystkie elementy wyposażenia obiektów mostowych – bariery energochłonne, ekrany akustyczne, balustrady czy latarnie – mocowane były za pomocą kotew pętlicowych, wykonywanych na etapie kształtowania elementów chodnikowych. To właśnie one przejmują obciążenia pochodzące od tych elementów podczas wykonywania i eksploatacji obiektu. Oczywiście takie systemy
zakotwień z powodzeniem są i będą nadal stosowane. Należy jednak
zauważyć, że udział alternatywnych rozwiązań, opartych przede
wszystkim o zakotwienia wklejane, stale się zwiększa.

Przy obecnym rozwoju infrastruktury drogowej w naszym kraju zarówno inwestorzy, projektanci, jak i wykonawcy dostrzegają szereg korzyści, jakie mogą uzyskać, stosując proste w obliczeniach, łatwiejsze w wykonawstwie, tańsze, a jednocześnie pewne systemy zakotwień adhezyjnych. To między innymi takie rozwiązania umożliwiają coraz większe tempo realizacji inwestycji, co obecnie staje się jednym z kluczowych elementów całego projektu.

Kotwy chemiczne – kierunki rozwoju

Dzisiaj producenci kotew chemicznych proponują rozwiązania spełniające najwyższe wymogi dotyczące nośności, ale także o coraz korzystniejszych dla projektanta i wykonawcy parametrach montażu kotew. Ograniczenia w postaci minimalnych odległości osiowych czy krawędziowych kotew, grubości podłoża, zawilgocenia bądź stopnia nasycenia betonu wodą (kotwienia wykonywane w otworach zalanych wodą), klasy betonu, ograniczenia związane z niskimi lub wysokimi temperaturami w czasie aplikacji zostały w dużym stopniu zawężone lub całkowicie wyeliminowane. Jednym z podstawowych warunków prawidłowego wykonania zakotwienia chemicznego jest zgodne z oceną techniczną wyczyszczenie otworu przed aplikacją żywicy. Brak lub niewystarcz...