Proces inspekcji mostu a metodyka BIM – cz. I

Materiał przedstawia propozycję innowacyjnego podejścia do wykonywania inspekcji obiektów mostowych z użyciem metodologii BIM. Na wstępie autor omawia dotychczasową praktykę i stosowane narzędzia w tym zakresie. Następnie pozycjonuje obiekt mostowy w strukturze danych BIM zgodnej z IFC4x2. Wobec tego formatu przechowywania danych opisana została konieczność standaryzacji również samego procesu inspekcji z opcją wprowadzenia systemu akredytacji systemu jakości zgodnego z normą PN-EN ISO/IEC 17020. W ostatnim punkcie omówione zostały nowe techniki przeprowadzania inspekcji mostu, które są oparte na implementacji modeli BrIM i narzędzi poszerzonej rzeczywistości.

Smutny jest fakt, że dopiero tak tragiczne zdarzenie jak zawalenie się wiaduktu Polcavera w Genui w 2018 r. (rys. 1) wielu osobom i instytucjom zajmującym się zarządzaniem infrastrukturą zwróciło uwagę na potrzebę prowadzenia regularnych działań utrzymaniowych przy obiektach mostowych. Oprócz oczywistego zagrożenia dla życia brak systemowego zarządzania obiektami mostowymi ma również ogromne konsekwencje ekonomiczne. Uszkodzony most może wymusić nagłe zamknięcie ważnego korytarza transportowego – i to często na trudny do przewidzenia okres. Towarzyszące temu skutki w postaci wydłużenia czasu przejazdu, dodatkowe zużycie paliwa wynikające z objazdów, zagęszczenie ruchu, a nawet ewentualne zagrożenie kolizjami mogą być bardzo kosztowne. Dlatego proces inspekcji mostu w połączeniu z regularnymi działaniami utrzymaniowymi stały się standardową praktyką. Służy ona wykryciu i usunięciu nieprawidłowości mogących grozić awariami i przyspieszonym obniżaniem jakości użytkowej mostów.

Alarmujące dane zawiera najnowszy raport, opracowywany co roku przez stowarzyszenie ARTBA (American Road & Transportation Builders Association) [3]. Otóż w Stanach Zjednoczonych ponad 47 tys. mostów wymaga...