Jest ZRID dla kolejnego odcinka S74. Ponad 18 km nowej drogi

Wojewoda Świętokrzyski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S74 między przyszłą obwodnicą Łagowa a oddaną do ruchu w 2025 r. obwodnicą Opatowa. Odcinek ma 18,3 km długości. Uzyskanie decyzji pozwala na rozpoczęcie robót budowlanych.

ZRID określa również granice terenu przeznaczonego pod inwestycję i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa.

Postępowanie dotyczące ustalenia wysokości odszkodowań będzie prowadził Wojewoda Świętokrzyski. Powołani przez niego niezależni rzeczoznawcy majątkowi oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczych. Na ich podstawie GDDKiA wypłaci odszkodowania za przejęte nieruchomości.

Pierwsze prace w październiku

Przekazanie placu budowy wykonawcy planowane jest na październik 2026 r. Pierwsze prace będą związane z organizacją placu budowy i przygotowaniem terenu do zasadniczych robót. Wykonane zostaną m.in. rozpoznanie saperskie, rozbiórki istniejącej infrastruktury oraz drogi technologiczne.

Inwestycję w formule „Projektuj i buduj” realizuje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość kontraktu wynosi 632,2 mln zł.

Zgodnie z umową wykonawca ma 22 miesiące na ukończenie inwestycji od uzyskania decyzji ZRID, z wyłączeniem okresów zimowych. Oznacza to, że przejazd nowym odcinkiem S74 powinien być możliwy w I połowie 2029 r.

Trasa głównie w nowym śladzie

Odcinek Łagów–Opatów o długości 18,3 km przebiega przez powiaty kielecki i opatowski. Połączy projektowany fragment S74 Cedzyna–Łagów z istniejącą obwodnicą Opatowa.

Trasa będzie prowadzona głównie nowym śladem, na południe od istniejącej DK74. Początek odcinka zaplanowano w rejonie kopalni w Łagowie, po północnej stronie obecnej DK74. Następnie S74 przetnie istniejącą drogę krajową w miejscowości Piotrów Zagościniec.

Dalej trasa pobiegnie na południe od obecnej DK74 i ponownie przetnie tę drogę w Jałowęsach. Na końcowym fragmencie S74 zostanie poprowadzona po północnej stronie istniejącej DK74, aż do połączenia z obwodnicą Opatowa w rejonie Tomaszowa.

Węzeł, mosty i MOP-y

W ramach inwestycji powstanie węzeł Baćkowice na skrzyżowaniu z drogą powiatową. Zaprojektowano również 18 obiektów mostowych: 10 wiaduktów, siedem mostów oraz górne przejście dla dużych zwierząt.

W Oziębłowie powstaną dwa Miejsca Obsługi Podróżnych, natomiast w Jałowęsach zaplanowano dojazd do istniejącej stacji paliw.

Wśród obiektów inżynierskich przewidziano również rozwiązania służące ochronie zwierząt. Powstaną cztery przejścia dla dużych i średnich zwierząt oraz 20 przepustów.

Najdłuższym obiektem na odcinku S74 będzie siedmioprzęsłowy most nad ciekiem Modliborka. Będzie miał prawie 150 m długości i jednocześnie będzie pełnił funkcję przejścia dla zwierząt pod drogą ekspresową.

Zakres inwestycji obejmuje również budowę dróg dojazdowych zapewniających skomunikowanie terenów przyległych. Powstaną urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska, a także przebudowane zostaną istniejące sieci, w tym energetyczne, kanalizacyjne i wodociągowe.

Prawie 100 km S74 w budowie i przygotowaniu

W 2026 r. w województwie świętokrzyskim realizowanych jest pięć odcinków S74 w systemie „Projektuj i buduj”, o łącznej długości prawie 100 km.

W grudniu 2025 r. zakończono budowę odcinka S74 stanowiącego część obwodnicy Opatowa. Wraz z wybudowanym w 2011 r. fragmentem Kielce–Cedzyna długość ekspresowej trasy w regionie wzrosła do 14 km.

Budowa odcinka Mniów–Kielce o długości 16,4 km ma zakończyć się w połowie 2027 r. W marcu 2026 r. Wojewoda Świętokrzyski wydał ZRID dla odcinka między węzłami Kielce Zachód i Bocianek, co umożliwiło rozpoczęcie robót budowlanych.

W 2025 r. zakończyły się prace projektowe dla odcinka Cedzyna–Łagów, co pozwoliło złożyć wniosek o wydanie decyzji ZRID. To najdłuższy odcinek drogi ekspresowej w województwie świętokrzyskim – ma 30 km. Jego wartość wynosi 1,1 mld zł, co czyni go najdroższą do tej pory inwestycją drogową w historii regionu.

Postępowanie dotyczące pozwolenia na budowę prowadzone jest również dla odcinka S74 od granicy województw łódzkiego i świętokrzyskiego do Mniowa, który ma 27,5 km.

Po rozpoczęciu robót na tych dwóch odcinkach w województwie świętokrzyskim powstanie prawie 100-kilometrowy plac budowy – najdłuższy w historii regionu. Łączna wartość umów na realizację odcinków S74 w województwie świętokrzyskim wynosi prawie 4,2 mld zł.

Przygotowania do S74 w kierunku Niska

Dokumentacja projektowa zostanie opracowana również dla pięciu kolejnych odcinków S74 między Opatowem a Niskiem na Podkarpaciu. Ich łączna długość wynosi około 70 km.

Od sierpnia 2026 r. trwają prace nad koncepcją programową pierwszego z tych odcinków – Opatów–Lipnik o długości 9,8 km. Jednocześnie prowadzone są przetargi na przygotowanie dokumentacji dla pozostałych czterech odcinków.

Opracowanie dokumentacji ma umożliwić przejście do kolejnych etapów, czyli ogłoszenia przetargów i realizacji inwestycji.

źródło i fot. GDDKiA

Przeczytaj również: Obwodnica Bobolic z pozwoleniem na budowę. Prace mają ruszyć wkrótce