Bezpieczeństwo pożarowe w tunelach

Z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowników tuneli kwestie urządzeń przeciwpożarowych i innych elementów służących bezpieczeństwu pożarowemu w tunelach stanowią bardzo ważny temat, którego nie można lekceważyć.

Tunele drogowe pełnią ważną funkcję w infrastrukturze drogowej, umożliwiając pokonywanie przeszkód terenowych podczas prowadzenia szlaków komunikacyjnych. Stanowią one jednak źródło potencjalnego niebezpieczeństwa w przypadku wystąpienia pożaru [1]. Pożar w tunelu można podzielić na poszczególne etapy

• początkowy – etap inicjacji pożaru,
• wzrostu – etap rozprzestrzeniania się, potencjalnie prowadzący do rozgorzenia i całkowitego spalenia dostępnego paliwa,
• rozwinięty – etap pełnego spalania paliwa,
• zaniku – etap malejącej intensywności pożaru,
• ekstynkcji – etap, w którym energia cieplna nie jest już uwalniana [1].

Od 2 marca 2021 r. obowiązują wzorce i standardy projektowania zabezpieczeń przeciwpożarowych drogowych obiektów inżynierskich rekomendowane przez ministra właściwego ds. transportu. Nie stanowią one przepisów techniczno-budowlanych w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane, ale, opracowane przez specjalistów, pozwalają zdobyć niezbędną wiedzę, m.in. na temat urządzeń przeciwpożarowych i innych elementów służących bezpieczeństwu pożarowemu w tunelach.

System Sygnalizacji Pożaru (SSP)

System Sygnalizacji Pożaru, zaprojektowany ściśle w oparciu o standard techniczny, należy stosować w tunelach o długości powyżej 250 m lub wyposażonych w wentylację mechaniczną. W nawach tunelu powinno się stosować liniowe czujniki temperaturowe reagujące zarówno na szybkość wzrostu temperatury, jak również na bezwzględny wzrost temperatur...