Patrycja Sanecka

Data publikacji: 23.11.2022 r.

Specjalista ds. badań i rozwoju
Mostostal Warszawa

Mogą zainteresować Cię również

Rozbudowa węzła Kraków Południe

Kto zaprojektuje przygraniczny fragment S17?

FEnIKS – pierwsza umowa o dofinansowanie

Dr inż. Robert Geryło, Dyrektor Instytutu Techniki Budowlanej (ITB), w rozmowie z redakcją „Magazynu Autostrady” odkrywa główne cele i zadania instytutu, który odgrywa kluczową rolę w rozwijaniu nowoczesnego budownictwa w Polsce. ITB, jako wiodący ośrodek badawczy, nie tylko uzyskał wysoką kategorię A w dwóch ostatnich ewaluacjach jakości, ale t...

Czytaj dalej

Mariusz Pustelnik: Przy pewnym wysiłku można uzyskać ciekawą formę obiektu i optymalną konstrukcję Mirosław Trześniowski: Widzieć to, co dotychczas pozostawało poza zasięgiem Tomasz Oracz: Skupiamy się na tym, aby innowacje były skuteczne i przynosiły wymierne korzyści Marcin Opaliński: Nasza historia właśnie się rozpoczęła

Sprawdź więcej

Bliżej branży

Diagnostyka

Maszyny i urządzenia

Materiały

Prawo i zarządzanie

Projektowanie

Technologie

Utrzymanie

Wykonawstwo

Edukacja surowcowa elementem bezpieczeństwa surowcowego państwa

W artykule zaprezentowano założenia projektu „Edukacja surowcowa elementem bezpieczeństwa surowcowego państwa”. Jego celem jest popularyzacja wiedzy o surowcach mineralnych i ich znaczeniu gospodarczym wśród dzieci i młodzieży. Idea projektu zakłada propagowanie oraz upowszechnianie rzetelnej i aktualnej wiedzy o całym łańcuchu dostaw surowców (od etapu poszukiwania złóż kopalin poprzez ich eksploatację, produkcję surowców mineralnych i ich użytkowanie, a także – tam gdzie to możliwe – recykl...

Czytaj dalej

Wysoce energooszczędne oświetlenie LED przyszłością miast

Wybrane naturalne i wtórne surowce mineralne

Tunel w ramach S19 Rzeszów Południe – Babica

Już 5 mln aut przejechało przez tunel POW

Prace w tunelach Trasy Łagiewnickiej

Most Zygmunta Augusta i Anny Jagiellonki przez Wisłę w Warszawie (1573-1603)

Sprawdź więcej

Nowe narzędzia do inspekcji, diagnostyki i oceny istniejących obiektów mostowych

W niniejszym artykule przedstawiono najnowsze kierunki w zakresie zdalnych inspekcji konstrukcji mostowych. Zaprezentowano zestawienie najnowszych technologii stosowanych do inspekcji opartych na komputerowych systemach obrazowania i innych systemach bezkontaktowych (w tym LiDAR, termowizja) instalowanych w bezzałogowych statkach powietrznych (UAV) i pojazdach naziemnych. Wraz z upływem czasu obiekty mostowe w trakcie użytkowania ulegają stopniowej degradacji i konieczna staje się regularna o...

Czytaj dalej

Szczegółowe badania geotechniczne osuwiska

Systemy zarządzania jakością inspekcji obiektów mostowych

Głębokość makrotekstury nawierzchni – fakty i mity

Stabilizacja i poziomowanie płyt betonowych metodą iniekcji – innowacyjna naprawa nawierzchni betonowych

Wpływ dodatków mineralnych w cemencie na stabilność napowietrzenia w betonie nawierzchniowym

Aktualne trendy w zabezpieczaniu robót drogowych na drogach szybkiego ruchu

Sprawdź więcej

Nowa nazwa, ta sama jakość

Już od zarania dziejów wiadomo, że jedyną stałą w życiu jest zmiana. To uniwersalne prawo natury, które otacza nas każdego dnia. Cała historia ludzkości to opowieść o nieustannych przekształceniach, o dążeniu do postępu i nowych horyzontów. W tej niezmiernie dynamicznej rzeczywistości nieuniknione zmiany stają się symbolem naszego życia. Podobnie jak rzeki płynące ku morzu, tak i organizacje, firmy i marki podążają za nurtem zmian. Przykładem tych zmian może być rebranding marki znanej do tej...

Czytaj dalej

Energooszczędność w budowie i eksploatacji przenośników taśmowych

Wibracyjny przesiewacz wielopokładowy do produkcji kruszyw foremnych

Maszyny do wbudowania mieszanek mineralno-asfaltowych

Przegląd sprzętu wykorzystywanego do zagęszczania gruntu oraz nawierzchni drogowych

Piotr Sarnecki: Zarządcy kopalni powinni myśleć o oponach jak o inwestycji, a nie tylko o koszcie

Eksploatacja i utrzymanie rozkładarek mas mineralno-bitumicznych

Sprawdź więcej

Analiza możliwości wykorzystania szkła odpadowego w betonie asfaltowym

W artykule opisano możliwość wykorzystania w budownictwie szkła odpadowego jako alternatywę dla jego składowania. Autor wskazuje, że pomysł ten nie jest nowy, a istnieje wiele publikacji i badań, które sugerują potencjał szkła w produkcji betonu, zapraw, spoiw i mieszanek mineralno-asfaltowych. Na podstawie obiecujących wyników wcześniejszych badań autor postanowił zbadać możliwość wykorzystania mielonej stłuczki szklanej w mieszankach mineralno-asfaltowych. Z analizy najnowszych danych staty...

Czytaj dalej

Problematyka wbudowania mieszanki mineralno-asfaltowej

Rola betonu w budownictwie mostowym – perspektywy rozwojowe

Zastosowanie kruszyw wapiennych w betonie konstrukcyjnym

Rola geosyntetyków w budownictwie drogowym

Kruszywa stosowane do budowy dróg

Multifunkcjonalne nawierzchnie z betonu jamistego

Sprawdź więcej

Czy karana firma może wziąć udział w przetargu na budowę drogi?

Pytanie „czy karana firma może wziąć udział w przetargu na budowę drogi?” coraz częściej jest stawiane w kontekście zamówień publicznych. W artykule analizowana jest procedura tzw. self-cleaning, pozwalająca firmom, które popełniły przewinienia lub uczestniczyły w działaniach nieuczciwych, odzyskać swoją reputację i uczestniczyć w przetargach. Tekst przybliża warunki, jakie muszą zostać spełnione, oraz zalecenia Krajowej Izby Odwoławczej. W artykule zawarto także przykłady orzeczeń oraz wskaz...

Czytaj dalej

Podsumowanie ostatnich zmian w ustawie o drogach publicznych

Nabywanie nieruchomości pod drogi publiczne

Nabywanie nieruchomości pod drogi publiczne w trybie specustawy drogowej

Kryteria ocen ofert wykonawców w postępowaniach przetargowych na całoroczne, kompleksowe utrzymanie dróg publicznych w Polsce – cz. II

Kryteria ocen ofert wykonawców w postępowaniach przetargowych na całoroczne, kompleksowe utrzymanie dróg publicznych w Polsce – cz. I

Waloryzacja a zmiany cen na rynku

Sprawdź więcej

Kraków: Tunel wzdłuż Opolskiej otwarty dla ruchu.

Od 22 maja tunel wzdłuż Opolskiej – jeden z najważniejszych obiektów inżynierskich budowanych w ramach linii KST III do Górki Narodowej – dostępny jest w całości dla kierowców. Ma dwie niezależne komory, każda po dwa pasy ruchu, jest długi na ok. 100 metrów, jest w stanie przyjąć pojazdy ważące nawet do 50 ton. Przypomnijmy: budowa tunelu rozpoczęła się w marcu 2022 r. od wykonania murków prowadzących dla ponad 60 tonowego dźwigu z wybierakiem. Maszyna sukcesywnie – metr za metrem – wybierała...

Czytaj dalej

Utrzymanie i trwałość obiektów inżynierskich – jako główne wyznaczniki niezawodności infrastruktury komunikacyjnej

Ekologiczne uwarunkowania projektowania dróg szybkiego ruchu w Polsce

Kładki dla pieszych nagrodzone w konkursie Footbridge Awards 2022

Projektowanie geotechniczne w formule „buduj” oraz „projektuj i buduj” – założenia i praktyka na przykładzie projektów infrastrukturalnych – cz. II

Wentylacja pożarowa dróg ewakuacyjnych w tunelach – przykłady

Proces projektowania koncepcyjnego mostu miejskiego na Sanie w Sanoku

Sprawdź więcej

Zastosowanie oprogramowania SOFiSTiK do obliczeń konstrukcji mostowych

W artykule przedstawiono przykłady zastosowania systemu MES SOFiSTiK do modelowania komputerowego rzeczywistych konstrukcji mostowych i inżynierskich zaczerpnięte z pracy zawodowej autora. Współcześnie obliczenia projektowe obiektów mostowych prowadzone są głównie za pomocą metody elementów skończonych (MES) [2-4, 9]. Projektant ma do dyspozycji szeroką paletę zaawansowanych programów do obliczeń statycznych, dynamicznych i wymiarowania konstrukcji mostowych (np. Midas, Lusas, RM Bridge, RSTA...

Czytaj dalej

Neutralizacja zwiercin wypływających z otworu wiertniczego

Uwiarygodnienie koncepcji „projektowania plastycznego” belek mostowych zgodnie z Eurokodem 4: Badania niszczące w skali naturalnej zespolonych belek mostowych złożonych z dwuteownika HL1100 i płyty betonowej

IRI10 – lepsze wrogiem dobrego?

Pianobeton i utrwalenie powierzchniowe

Kilka uwag o symulacjach komputerowych i ich zastosowaniach w górnictwie

Rola geosyntetyków w budownictwie drogowym

Sprawdź więcej

Zimowe utrzymanie dróg w sezonie 2023/2024

W sezonie zimowym kilka tysięcy pracowników będzie pracować przy zwalczaniu śliskości i odśnieżaniu dróg krajowych, za które jest odpowiedzialna GDDKiA. Wsparcie dla tych działań zapewni ok. 2700 pojazdów, w tym pługi, pługosolarki i pługi wirnikowe oraz 283 magazyny soli. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad utrzymuje blisko 18 500 km dróg krajowych, a z uwzględnieniem dodatkowych jezdni, np. dróg serwisowych, już ponad 21 000 km. Prace ściśle związane z zimowym utrzymaniem dróg (ZU...

Czytaj dalej